三年倏忽而過，協(xié)同發(fā)展的疊加效應日益顯現(xiàn)。軌道上的京津冀已經(jīng)形成，高鐵、高速改善明顯，打通了1400多公里斷頭路；污染治理上，協(xié)同意識日益增強；產(chǎn)業(yè)發(fā)展上取得了重大突破，從北京、天津引進項目12716個、資金11423億元，規(guī)?？上攵?。

前不久有個社會新聞，很能體現(xiàn)京津冀協(xié)同發(fā)展的現(xiàn)狀。說的是一位在北京工作的女士，因為丈夫到滄州參與建設北京現(xiàn)代的分工廠，又不想分居兩地，于是每日高鐵來京，到西南二環(huán)上班。

這個故事有三個層面的啟示。

一是京津冀交通一體化正在形成，跨省上班已成為現(xiàn)實。

二是產(chǎn)業(yè)協(xié)作進展很快，比如這個工廠，據(jù)河北省委主要領導講，“是總書記親自關(guān)心并促成的一個項目”。

第三點最有意思，在學習小組講完這個故事后，河北省委主要領導略一沉吟，“之所以她每天還回北京上班，就是因為我們現(xiàn)在的公共服務水平還不行，不足以吸引北京的人才。總書記已經(jīng)明確對我們提出，要加快推進公共服務均等化。我們總的想法就是，營造好科技創(chuàng)新的環(huán)境，補上公共服務的短板。”

鋼  鐵

在河北，習近平首次提出“不以國內(nèi)生產(chǎn)總值增長率論英雄”，在河北省領導看來，這是他提出經(jīng)濟新常態(tài)理念的前期思想。

之于河北，霧霾現(xiàn)象很像蛇自噬其尾，多年偏重的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，在最近幾年集中爆發(fā)了副作用。隨著生態(tài)在發(fā)展中的權(quán)重越來越高，終于成為自身發(fā)展的直接障礙。

變革在悄然發(fā)生。輿論盯的大多是霧霾本身，但在現(xiàn)象背后，工業(yè)轉(zhuǎn)型才是根本。去年，歷史上第一次，河北裝備制造業(yè)占規(guī)模以上工業(yè)增加值比重達到26%，超過鋼鐵工業(yè)，成為第一支柱產(chǎn)業(yè)。今年，這一差距可能進一步拉大，據(jù)估計，裝備制造業(yè)比重會進一步上升到27%，而鋼鐵工業(yè)比重繼續(xù)下降至25%。

首鋼京唐鋼鐵聯(lián)合公司

習近平的話不可謂不嚴厲。“全國重點監(jiān)測的74個城市中，污染最嚴重的10個城市河北占7個。不能過了若干年，什么變化也沒有，或者變化不大，那就無法向歷史和人民交代了。”“要給你們?nèi)サ艟o箍咒，生產(chǎn)總值即便滑到第七、第八位了，但在綠色發(fā)展方面搞上去了，在治理大氣污染、解決霧霾方面作出貢獻了，那就可以掛紅花、當英雄。”

河北省委主要領導說，即便在目前去產(chǎn)能的情況下，經(jīng)濟也沒有出現(xiàn)斷崖式的落差。當然，會有陣痛。2016年，河北去產(chǎn)能1624萬噸鋼、1761萬噸鐵，涉及到7萬員工，目前還有3萬多人正在安置對接過程中。

這位領導同志說，關(guān)于去產(chǎn)能，習近平總書記在張家口講了兩句話。第一句是，去年是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的攻堅之年，也是河北去產(chǎn)能的攻堅之年；第二句是，今年是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深化之年，同樣是河北去產(chǎn)能的深化之年。

幾年前，正是在河北，習近平第一次提出“不以國內(nèi)生產(chǎn)總值增長率論英雄”，這個具有全國影響力的重要指示，打開了河北經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的大門。最終，這成為經(jīng)濟新常態(tài)重要論述的一部分。

扶  貧