米爾頓·克拉羅斯在報告中說，“一系列錯誤”的發(fā)生最終導致了空難悲劇。“直接責任人是拉米亞公司和飛行員本人。”

當?shù)貢r間11月28日晚間，巴西沙佩科恩斯足球俱樂部球員等人乘坐的包機在哥倫比亞安蒂奧基亞省省會麥德林市附近失事，造成71人遇難，其中包括19名沙佩科恩斯足球俱樂部的隊員。

失事航班歸屬于玻利維亞拉米亞航空公司，事故發(fā)生后，玻利維亞政府主導了調查工作。本月6日，玻利維亞警方逮捕了拉米亞航空公司的首席執(zhí)行官古斯塔沃·巴爾加斯和3名員工，他們因被指控過失犯罪而接受質詢。12月8日，古斯塔沃·巴爾加斯的兒子也在玻利維亞首都拉巴斯被捕，他曾擔任玻利維亞民航管理總局執(zhí)照登記處處長，失事飛機正是他批準引進并提供了臨時牌照。但巴爾加斯父子否認了指控。

報告指出，失事客機由玻利維亞圣克魯斯飛往哥倫比亞麥德林時，飛機上裝的燃油量與飛行里程不相符。飛機本應在玻利維亞科維亞機場經停加油，但機長吉羅加做出錯誤決定，沒有經停加油，也未發(fā)出正式求救電話。吉羅加本人在空難中喪生。

克拉羅斯說，除拉米亞公司和吉羅加本人，玻利維亞民航監(jiān)管部門對飛行疏于監(jiān)管，也對空難的發(fā)生負有不可推卸的責任，“飛行計劃不應該被批準。”

據(jù)路透社報道，克拉羅斯對媒體表示，針對拉米亞公司工作人員，玻利維亞政府已展開行政和法律調查程序。空難發(fā)生之后，作為補救措施，玻政府加強了對所有航空系統(tǒng)的監(jiān)管，以避免類似事故的發(fā)生。