2019年3月28日?qǐng)?bào)道(具體拍攝時(shí)間不詳),日前,一個(gè)羅馬尼亞團(tuán)隊(duì)發(fā)明了一款名為ADIFO的飛行器,號(hào)稱從美國飛到歐洲只需要1小時(shí)!在低速飛行時(shí),它像四軸飛行器一樣運(yùn)轉(zhuǎn);而在高速飛行時(shí),它是一種噴氣推進(jìn)的高效超音速飛機(jī),其整個(gè)機(jī)身充當(dāng)?shù)妥枇C(jī)翼。這些羅馬尼亞研發(fā)者對(duì)其ADIFO“飛碟”的描述,其旨在提供以各種速度提供前所未有的空中靈活性。
根據(jù)工程師和發(fā)明家Razvan Sabie的說法,ADIFO(全向飛行物體),是一種旨在“改變實(shí)際飛行范式”的飛行器。Sabie與該國著名的空氣動(dòng)力學(xué)家Iosif Taposu(羅馬尼亞國家航空研究所資深科學(xué)家,國家航空研究所理論空氣動(dòng)力學(xué)前負(fù)責(zé)人)合作開發(fā)這一概念飛碟,并建造了一個(gè)直徑1.2米的原型進(jìn)行測(cè)試。
垂直起降和慢速機(jī)動(dòng)由四個(gè)涵道風(fēng)扇處理,讓ADIFO像普通的四軸飛行器一樣運(yùn)行。背面還有兩個(gè)噴射器(由原型上的額外電風(fēng)扇代替)提供水平推力,并且還可以單獨(dú)矢量以實(shí)現(xiàn)水平飛行中的高度靈活性。在高速時(shí),小圓盤可以伸出并覆蓋在四軸飛行器風(fēng)扇上。最后是一組兩個(gè)側(cè)向推力噴嘴,指向每一側(cè),其操作類似于航天器上的反應(yīng)控制系統(tǒng)推進(jìn)器。在水平飛行中,這些允許ADIFO在任一方向上快速向側(cè)面推動(dòng),或在飛行時(shí)極快地旋轉(zhuǎn)。根據(jù)Sabie的說法,它賦予它空中任何其他能力無法比擬的機(jī)動(dòng)能力,而不需要單獨(dú)的機(jī)翼、副翼、方向舵或襟翼。
ADIFO還可以倒飛,無論是四驅(qū)模式還是水平飛行,使用合適的噴氣式飛機(jī),它將非常高效,因?yàn)樗哂谐羲?,Sabie表示團(tuán)隊(duì)的模型表明不會(huì)有傳統(tǒng)的音爆。雖然原型顯然是無人駕駛和無線電控制,但ADIFO團(tuán)隊(duì)聲稱,如果將超音速飛行內(nèi)置到配備混合動(dòng)力/噴氣推進(jìn)系統(tǒng)的單座或多座有人駕駛飛機(jī)中,它有可能使超音速飛行“個(gè)性化”。
Sabie和Taposu正在尋找合作伙伴,讓ADIFO進(jìn)入下一個(gè)研發(fā)階段。
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