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中國籌建20萬噸級養(yǎng)魚船 將部署南沙美濟礁

發(fā)布時間:2014-09-24 09:25:08      來源:鳳凰資訊
摘要:資料圖:位于南沙美濟礁上的中國哨所。業(yè)內(nèi)人士透露中國正籌建養(yǎng)魚工船,集養(yǎng)魚、加工、倉儲、海上服務(wù)于一體,可對漁船進行補給、收魚等作

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資料圖:位于南沙美濟礁上的中國哨所。業(yè)內(nèi)人士透露中國正籌建養(yǎng)魚工船,集養(yǎng)魚、加工、倉儲、海上服務(wù)于一體,可對漁船進行補給、收魚等作業(yè),猶如遠海生產(chǎn)基地。

 

原標(biāo)題:海洋觀:硝煙背后的角逐

編者按:歷史是最好的教科書。120年前那場讓中國人有剜心之痛的甲午海戰(zhàn),以中國戰(zhàn)敗、北洋水師全軍覆沒告終。今天,當(dāng)我們反思這場戰(zhàn)爭時,更多地是關(guān)注制度、軍事、經(jīng)濟與產(chǎn)業(yè)等方面帶來的啟示與教訓(xùn)。本報另辟蹊徑,循著科技發(fā)展的視角,從海洋觀、軍備、科技、觀念四個方面,反思面朝大海的中國為何頻頻在捍衛(wèi)海洋權(quán)益上失利,進而為建設(shè)海洋強國提供借鑒。

■本報記者張林 廖洋 實習(xí)生張孟梟

海,從我們的祖先造字開始就是從“水”從“晦”,意即那是個倒霉之地、黑暗的深淵。

歷史上,中西方對于海洋的認識有著天壤之別,由此決定了后世不同的發(fā)展路徑與命運。

1405年,鄭和下西洋,中國船隊之大、航程之遠、技術(shù)之先進,堪稱當(dāng)時第一海洋大國。但這一史無前例的探?;顒?,不是為了財富和國土,而是為了炫耀國威。

西方恰恰走了相反的路線:哥倫布發(fā)現(xiàn)巴哈馬群島的日子,被西班牙國王確定為國慶日;亨利王子癡迷于探海與殖民擴張,給葡萄牙帶來了黃金、絲綢、香料和無盡的土地財富;荷蘭僅憑一個東印度公司,就享有了海洋霸權(quán)的地位和權(quán)益;俄羅斯彼得大帝為靠近海洋,決定遷都圣彼得堡。

再看近鄰日本,巖倉使團出訪歐洲,為日本帶回了“開拓萬里波濤,揚國威于海外”的外擴戰(zhàn)略。20多年后,中日甲午海戰(zhàn)爆發(fā),對于海洋的認識最終左右了戰(zhàn)局走向。

中國戰(zhàn)敗,不僅耗盡了洋務(wù)運動積攢的家底,也讓“同光中興”催生的科技發(fā)展高潮如曇花一現(xiàn),進而錯失近代史上扭轉(zhuǎn)國運的一次良機。

甲午海殤反思,當(dāng)從我們的海洋觀開始。

回望甲午:戰(zhàn)敗終因海權(quán)意識差

今天,對于當(dāng)年甲午海戰(zhàn)北洋水師為何全軍覆沒的反思之聲不絕于耳。我們的兵力七倍于對手,各種船舶從噸位到能力再到現(xiàn)代化水平都不差,為什么會輸?

在山東省科技廳副廳長、青島國家海洋科學(xué)研究中心主任李乃勝看來,目前大多數(shù)的反思都沒有觸及根本。“從兵力到裝備都不差,但為什么中國還是會輸,關(guān)鍵在于海洋觀不同。”他在接受《中國科學(xué)報》記者采訪時表示。

事實上,我們的祖先從造出“海”這個字開始,就缺乏對海洋重要性的認識。農(nóng)耕文明下的刀耕火種,浸淫了對黃土地的親近與熟悉,對海洋則充滿畏懼與生疏。

1871年,日本派出巖倉使團出訪歐洲12國,了解到西方強國的發(fā)展道路就在于兩個字——海洋。兩年后,當(dāng)這位為海癡狂的政治家回國,日本隨即正式開始實施其海洋戰(zhàn)略。1890年,明治維新政權(quán)的功臣之一山縣有朋正式提出“主權(quán)線”和“利益線”的政治策略,主張以軍刀作后盾,實現(xiàn)經(jīng)濟利益的對外擴張。

主權(quán)線就是本土主權(quán)不容侵犯、不得轉(zhuǎn)移;利益線就是經(jīng)濟發(fā)展到哪里,海軍就保護到哪里,這就是“地球儀”式的海洋觀。

中國社科院近代史研究所研究員馬勇在談到這段歷史時說,當(dāng)時的日本已經(jīng)形成“地球儀”式的海洋觀,海軍軍隊能為日本從全世界獲取資源提供保證,而這正是當(dāng)時的中國所欠缺的。

“北洋海軍之所以戰(zhàn)敗,真正的原因并不是船炮不行,而是對海洋的認識不到位。”馬勇在接受《中國科學(xué)報》記者采訪時強調(diào),當(dāng)時中國的海洋觀還是以近海防御為主,只有“主權(quán)線”,并未建立真正的“利益線”,這樣的海洋觀顯然無法建構(gòu)真正強大的海軍。

走出歷史:控制海洋就能掌握一切

早在2500年前,古希臘海洋學(xué)家泰密斯托克利就曾預(yù)言:“誰控制了海洋,誰就控制了一切。”然而,我國對于海洋的觀念一直相當(dāng)?shù)。ㄔO(shè)海洋強國的概念也是時至今日才被明確提出。

李乃勝從科技角度進行梳理,把中華民族對于海洋的認識分為五個階段。前三個階段是從遠古人類誕生時的靠海吃海,到有文明記載的漁鹽之利,再到從秦漢開始延續(xù)至今的舟楫之便。這三個階段特別是“舟楫之便”,商貿(mào)運輸逐漸成為海洋活動的主要內(nèi)容,商貿(mào)文明最終演變成海洋文明的主流。

第四個階段是新中國成立后出現(xiàn)的耕海種湖,即海水養(yǎng)殖。在中國水產(chǎn)品的發(fā)展歷程中,海水超過淡水,養(yǎng)殖超過捕撈。把海洋當(dāng)成陸地放牧養(yǎng)殖,這是中國人創(chuàng)造給全世界的,因此可算作一個新的階段。

現(xiàn)在則是第五個階段,李乃勝稱之為“探洋登極”階段。如果說以前我們的一切活動只局限在近海范圍,那么在這個階段,中國人已經(jīng)實現(xiàn)了“考察四大洋,登上南北極”的目標(biāo)。

“正因如此,從這個階段看我們原來的海洋觀,越看越覺得差距之大。”李乃勝說。

在海洋專家看來,中國不僅應(yīng)有自己毗鄰海洋的主權(quán),在海洋公共財產(chǎn)上更應(yīng)有一席之地,而后者往往被看作海洋強國的一個重要標(biāo)志。

為什么我們只能是海洋大國,而不是海洋強國?對海洋的控制能力不夠、缺少海洋勢力,無疑是根本原因——這一點,在此次對于甲午戰(zhàn)爭的反思中,國內(nèi)學(xué)者已有共識。對海洋控制力的進一步分析,則將矛頭指向海洋裝備。

“我們現(xiàn)在最先進的調(diào)查船、實驗室,只要百萬元以上的設(shè)備幾乎都是國外的。”李乃勝說,無論從國防到科技到產(chǎn)業(yè),海上裝備的國產(chǎn)化依然是瓶頸。

此外,中國正面臨著嚴峻的海洋環(huán)境壓力,在發(fā)展海洋產(chǎn)業(yè)方面缺少關(guān)鍵技術(shù)支持。受技術(shù)裝備限制,我國對包括深海油氣在內(nèi)的海洋資源,在探測方面已取得許多突破,但開采能力依然有限。

“國家海洋局及其下屬的中國大洋協(xié)會正在東北太平洋、西南太平洋和西北太平洋爭奪3個礦區(qū),其重要意義在于中國人已經(jīng)意識到在海洋公共資源中必須占有一席之地。”李乃勝強調(diào)說。

反思當(dāng)下:海洋觀不立民族無法崛起

從15世紀海洋技術(shù)興起到20世紀海洋技術(shù)革命,從《斯皮茨卑爾根群島條約》到《伊魯麗薩特宣言》,從1994年的《聯(lián)合國海洋法公約》到如今的北極航道,隨著一輪輪藍色圈地浪潮的興起,海洋在逐步成為全世界關(guān)注的焦點。

“海洋是整個中華民族外爭資源的一個關(guān)鍵點,不通過海洋獲取資源,沒有一個全球資源支撐,是不足以實現(xiàn)‘強國夢’這樣的宏大目標(biāo)的。”上海海洋大學(xué)一位不愿具名的學(xué)者在接受《中國科學(xué)報》記者采訪時說。

黨的十八大報告首次提出建設(shè)海洋強國的方略。2013年,習(xí)近平總書記提出共同建設(shè)“一帶一路”(絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路)戰(zhàn)略。今年6月,李克強總理在雅典中希海洋合作論壇上首次公開闡述中國的海洋觀,即“努力建設(shè)一個和平、和諧、合作的海洋”。在博鰲亞洲論壇2014年年會上,李克強總理再次強調(diào)了建設(shè)海上絲綢之路的重要意義。

“‘和平、和諧、合作’六個字的提出非常關(guān)鍵,‘一帶一路’的建設(shè)也非常重要。”馬勇認為,中國應(yīng)該與世界合作,建立和平、和諧的海洋環(huán)境,以互利共榮的心態(tài),從原來的近海防御姿態(tài)中走出去。

李乃勝則指出,我國“正站在海洋工業(yè)文明的起跑線上”。工業(yè)文明的發(fā)展在于海洋,戰(zhàn)略資源的獲取也在于海洋,“我們必須學(xué)會從海洋中獲取食物,獲取資源,獲取空間”。

“發(fā)展成海洋強國的意義,就在于把我們的海洋主題從海洋商業(yè)文明轉(zhuǎn)向海洋工業(yè)文明。”李乃勝強調(diào)說。

拓展未來:經(jīng)略海洋須建產(chǎn)業(yè)艦隊

距離海南三亞1000多公里的美濟礁隸屬南沙,是我國南海最南端的重要漁業(yè)基地之一。目前,在科技人員的幫助下,越來越多的漁民通過開展深水網(wǎng)箱養(yǎng)殖在當(dāng)?shù)卦赂?。然而,由于島礁距離大陸十分遙遠,日常生產(chǎn)、生活物資的保障供給依然是最主要的難題之一。

“那里屬于我國的深遠海熱帶水域,自然條件優(yōu)越、海產(chǎn)資源豐富,已有我們的科技人員、移民,還有公司在那里做資源開發(fā)工作,完全有可能推廣現(xiàn)代化的大型網(wǎng)箱等設(shè)施化養(yǎng)殖。如果政府給予一定的政經(jīng)支持,再加強一些安保工作,那么發(fā)展深遠海漁業(yè)生產(chǎn)和伸張海權(quán),就將變成現(xiàn)實。”中國工程院院士、中國水產(chǎn)科學(xué)研究院黃海水產(chǎn)研究所研究員雷霽霖說。

“不能只把家門守好,而忽視了深海資源的獲取。”他在接受《中國科學(xué)報》記者采訪時反復(fù)強調(diào)。

以工業(yè)化理念為指導(dǎo),構(gòu)筑“養(yǎng)魚工船(可移動式養(yǎng)殖平臺)”是雷霽霖的多年夢想。這種工船自身可進行工廠化養(yǎng)殖,也可以駐守南海實施放牧式的人工或半人工漁場管理。

雷霽霖介紹說,我國第一艘養(yǎng)魚工船正在緊鑼密鼓的籌建中,首期設(shè)計工作已基本完成。按照計劃,他們將采購一條10萬~20萬噸級的舊油輪,經(jīng)過改裝后即可投入使用。這種大型養(yǎng)魚工船集養(yǎng)魚、加工、倉儲、海上服務(wù)于一體,可保證長期運行于深遠海,建成后既可以駐守島礁區(qū)、管護海域,還可以作為海上錨地,對遠洋漁船實施接駁、加工、轉(zhuǎn)運、救助和生活物資的供應(yīng),酷似一座可移動式海上生產(chǎn)基地。

雷霽霖同時表示,這種工業(yè)化養(yǎng)魚工船是一個龐大的系統(tǒng)工程,“建這樣一條工船就像建一支生產(chǎn)艦隊”,需要多方面的通力合作。目前的初步想法是把美濟礁作為第一個試點,如果運行良好,就可以向其他島礁區(qū)或海域進行推廣。

“古有囤田戍邊,今有囤漁戍邊。”雷霽霖告訴記者,建設(shè)海上絲綢之路,不妨從“囤漁戍邊”上尋求突破,海洋水產(chǎn)、遠洋捕撈應(yīng)該同開發(fā)海洋油氣、礦產(chǎn)資源一樣重要。當(dāng)前迫切需要打造一支生產(chǎn)形態(tài)的艦隊,并付諸實施。

“如果不遠的將來能真正形成一支民間生產(chǎn)艦隊,加上軍隊配合、政府支持,我們的海洋大國聲望就一定會得到大幅提升。”雷霽霖表示?!吨袊茖W(xué)報》

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