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南京耗資千萬大橋建成5年未通車即遭拆除(圖)

發(fā)布時間:2014-10-15 09:17:25      來源:鳳凰資訊
摘要:南京江寧區(qū)祿口街道的徒蓋河上,2009年新建了一座寬40多米長80多米的大橋。自從這座橋建成之后,附近的居民就一直盼望著橋能早日通車。可是,新橋建成至今已有5年,不但一直沒能通車,就在幾天前,居民們還發(fā)現(xiàn),新橋竟然被工程隊拆除了。

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徒蓋河上,這座新橋橋面已被拆除,只剩下橋墩現(xiàn)代快報記者馬晶晶攝

原標題:耗資千萬,建成已5年江寧“短命橋”一天沒用就遭拆除

南京江寧區(qū)祿口街道的徒蓋河上,2009年新建了一座寬40多米長80多米的大橋。自從這座橋建成之后,附近的居民就一直盼望著橋能早日通車??墒?,新橋建成至今已有5年,不但一直沒能通車,就在幾天前,居民們還發(fā)現(xiàn),新橋竟然被工程隊拆除了。

“這橋還沒通過車呢,怎么就給拆了。難道是質(zhì)量有問題?”有居民撥打了現(xiàn)代快報96060熱線反映此事,希望得到有關(guān)部門的解釋。

現(xiàn)代快報記者廖健偉

大橋建成5年

沒通車竟遭拆除

“沿著將軍大道向南,走到頭之后左轉(zhuǎn),在下一個路口再右轉(zhuǎn),就能看到這座橋了。”在反映此事的居民的指引下,昨天上午,現(xiàn)代快報記者驅(qū)車前往現(xiàn)場進行調(diào)查。

現(xiàn)代快報記者看到,這座新橋工地四周,都已經(jīng)圍滿了藍色的彩鋼瓦。從外面看,很難發(fā)現(xiàn)里面正在拆橋。走近彩鋼瓦圍擋后記者看到,這座新橋的橋面已經(jīng)全部拆除了,現(xiàn)場只剩下一些橋墩。在橋墩四周,還有三臺挖機正在施工。工地上也滿是拆下來的鋼筋。

據(jù)附近居民們介紹,這座新橋40多米寬,80多米長,2009年建成。從建成到被拆除的5年里,這座橋一直沒有通車。“聽說這座橋是為了將軍大道南延線建的。不過將軍大道南延線有3公里一直沒有修好,所以新橋也一直沒有使用。”附近的一位居民說,看著這座新橋被拆除,他們都覺得很可惜。

為什么要拆?大家眾說紛紜

現(xiàn)代快報記者注意到,緊鄰彩鋼瓦圍擋,就有一座老橋,由于年代久遠,這座橋欄桿的破損很嚴重,看上去顯得十分破舊。

附近的居民告訴記者,被拆的新橋橫跨的河流叫徒蓋河。“不管是人還是車,現(xiàn)在都只能從邊上的老橋過河。這座老橋不但窄,而且很破舊。所以,我們一直盼望著新橋能開通,這樣出行方便點。”

而對于這座橋被拆除的原因,居民之間也流傳著各種說法。“估計是查出了質(zhì)量問題”,一位姓章的居民猜測說。

不過,也有自稱有內(nèi)幕消息的居民表示,橋之所以拆除,是因為設(shè)計出現(xiàn)了偏差。

不過,這些說法都遭到了現(xiàn)場施工工人的否認。“橋的質(zhì)量應(yīng)該沒有問題,也不存在設(shè)計問題。”施工現(xiàn)場的一位工人表示,嚴格來說,這座橋也不能叫被拆除,應(yīng)該稱為被“改造”。“因為橋的部分結(jié)構(gòu)是不拆的。之后也還要在剩下這些結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,重建一座橋。”

據(jù)這位工人介紹,改造完之后,這座橋要比原來高一些。

造價千萬,拆除因規(guī)劃調(diào)整

現(xiàn)代快報記者了解到,這座橋確實是為了將軍大道南延線建造的,當時造價高達1000萬。為什么還沒通車就要拆除?對此,當初這座橋的建設(shè)方,南京空港樞紐經(jīng)濟區(qū)管委會表示,這是由于相關(guān)規(guī)劃做了調(diào)整。

“2012年之后,這座橋的建設(shè)管理方,已經(jīng)由我們變成了江寧區(qū)交通建設(shè)集團。”空港管委會工作人員表示,當初聽說這座橋要拆除的時候,他們也感到很驚訝,“我們這座橋當時是嚴格按照相關(guān)標準建造的,聽說要拆,我們都覺得很奇怪。后來一問才知道,是徒蓋河的相關(guān)規(guī)劃變了。”

隨后,現(xiàn)代快報記者又聯(lián)系上了江寧區(qū)交通建設(shè)集團。交建集團工程部的一位負責(zé)人證實了空港管委會的說法,“空港管委會建的這座橋,從質(zhì)量上來說是沒有問題的。拆除了確實可惜,不過由于河流的行洪標準發(fā)生了改變,所以橋梁也必須要相應(yīng)地加高。”

這位負責(zé)人解釋稱,徒蓋河原本只是一條小河,對于橋梁的高度要求不高。不過,在他們接手建設(shè)工作之后,祿口機場二期以及附近的相關(guān)園區(qū),都將徒蓋河作為了他們的泄洪通道。為此,徒蓋河的相關(guān)行洪標準也就做了相應(yīng)的提高。這么一來,建好的這座橋的高度,就不能滿足行洪的需要。

江寧交建集團:

重建盡量縮減開支

“說實在的,要拆這么好的一座橋,我們也覺得可惜,但考慮到行洪的安全,我們又不得不對這座橋進行改造。”江寧區(qū)交通建設(shè)集團的負責(zé)人說,為了能盡量減少損失,他們在設(shè)計改造方案的時候,也是盡可能地對現(xiàn)有的橋梁做了保留,“最初這座橋的改造費用大約為540萬。不過現(xiàn)在的施工方案,我們對原先大橋的樁、柱等下部結(jié)構(gòu)都進行了保留,這樣改造費用能減少近150萬。”

此外,這位負責(zé)人稱,除了盡量保留原有橋梁的部分結(jié)構(gòu)外,在其他的設(shè)計上,他們也在盡量縮減開支。“比如根據(jù)要求,橋梁高度只要抬高1.5米就夠了。為了減少后期土方的開挖量,我們把橋抬高了2.8米,讓橋梁的高度和路基基本持平,這樣開挖土方的費用也能減少400萬。”這位負責(zé)人表示。

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