北京新機(jī)場南航基地1號(hào)機(jī)庫總面積3.9萬平方米，面積相當(dāng)于5個(gè)足球場，是北京新機(jī)場南航基地體量最大的單體工程，建成后將成為亞洲最大的飛機(jī)維修庫，也是世界上跨度最大、單體規(guī)模最大的維修機(jī)庫。昨天上午完成提升的1號(hào)機(jī)庫由一個(gè)維修機(jī)庫大廳和四層附樓組成，機(jī)庫內(nèi)共設(shè)有5個(gè)寬體機(jī)機(jī)位和3個(gè)窄體機(jī)機(jī)位，最多可同時(shí)容納包括2架空客A380、3架波音777在內(nèi)的12架飛機(jī)，能夠滿足多機(jī)型的飛機(jī)維修維護(hù)。

“由于機(jī)庫緊鄰新機(jī)場跑道，為確保未來飛機(jī)起降高度安全，南航機(jī)庫采用了全國首創(chuàng)的‘W形斜桁架’屋蓋結(jié)構(gòu)體系，使得1號(hào)機(jī)庫成為全國首屈一指的超低低空域超大跨度機(jī)庫。”施工方北京建工南航基地工程項(xiàng)目經(jīng)理洪彪表示，W形的屋蓋體系不僅能保障機(jī)庫對(duì)于凈高的要求，還能最大限度地節(jié)約用鋼量，“經(jīng)過測算，如果不采用W形斜桁架體系，用鋼量至少要達(dá)到10000噸，而現(xiàn)在只需要7200噸，是同規(guī)模機(jī)庫里用鋼量最輕的。”

1號(hào)機(jī)庫鋼結(jié)構(gòu)屋架于9月1日正式啟動(dòng)提升，僅用2天完成提升就位，總提升面積3.5萬平方米，提升高度25.542米。北京建工南航基地工程1號(hào)機(jī)庫技術(shù)負(fù)責(zé)人董巍介紹，1號(hào)機(jī)庫采用了“地面拼裝、局部吊裝+整體提升”的施工方法，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)首先用吊車將各個(gè)拼裝單元在機(jī)庫地面上對(duì)應(yīng)的投影位置進(jìn)行組裝，并先期將西側(cè)邊桁架吊裝就位，隨后再利用提升支架將完成拼裝的屋架整體提升。

據(jù)了解，北京新機(jī)場南航基地的建設(shè)項(xiàng)目包括運(yùn)行及保障用房項(xiàng)目、單身倒班宿舍項(xiàng)目、航空食品區(qū)項(xiàng)目、機(jī)務(wù)維修區(qū)項(xiàng)目、貨運(yùn)區(qū)項(xiàng)目五大功能區(qū)。按照計(jì)劃，南航北京新機(jī)場基地五大項(xiàng)目均將于今年底前陸續(xù)封頂、封圍，2019年6月30日前竣工。

按照國家發(fā)改委規(guī)定，在新機(jī)場投入運(yùn)行后，南航北京新機(jī)場基地將按照承擔(dān)北京新機(jī)場航空旅客業(yè)務(wù)量40%的目標(biāo)進(jìn)行建設(shè)。到2025年，南航預(yù)計(jì)在北京新機(jī)場投放超過200架飛機(jī)，日起降航班超過900班次。為了與運(yùn)力投入規(guī)模相配套，南航計(jì)劃在北京新機(jī)場投入人力資源2萬余人。此外，南航還將重點(diǎn)抓好建設(shè)規(guī)劃、航站樓地面服務(wù)規(guī)劃、市場發(fā)展年度規(guī)劃等，提前做好相關(guān)準(zhǔn)備，確保新機(jī)場建成后迅速有效開展航班運(yùn)營。