多軌道站臺(tái)、雙跨吊懸索橋、按鈕密密麻麻的控制臺(tái)、“夜幕”下壯觀的高鐵存車場(chǎng)……在這復(fù)雜、細(xì)致的模型搭建背后，離不開(kāi)制作者鄺志廣的堅(jiān)持與熱愛(ài)。已定居廣東東莞多年的他，是位不折不扣的模型發(fā)燒友。10月6日，鄺志廣在接受北京青年報(bào)記者采訪時(shí)介紹，目前全套模型最多可容納20列高鐵列車。

　　國(guó)慶假期，鄺志廣的高鐵模型吸引關(guān)注無(wú)數(shù)。現(xiàn)場(chǎng)，不時(shí)有住在周圍的小朋友們趕到廠房，只為一睹他的高鐵微觀模型；網(wǎng)絡(luò)上，因?yàn)橐欢蜗到y(tǒng)“運(yùn)行”視頻，這具占地400多平方米的高鐵模型也收獲網(wǎng)友一眾好評(píng)。

　　此后800多天的時(shí)間里，鄺志廣從設(shè)計(jì)、采購(gòu)到加工、拼接，一點(diǎn)一點(diǎn)地把心目中的高鐵藍(lán)圖變成現(xiàn)實(shí)。除了列車、車軌、站臺(tái)這些常規(guī)操作，他還專門(mén)為自己的高鐵微景觀設(shè)計(jì)安裝了路燈、電線、存車場(chǎng)等，力求最大程度還原真實(shí)的高鐵系統(tǒng)。

　　除了細(xì)節(jié)處的認(rèn)真，鄺志廣的模型還有一個(gè)最大特點(diǎn)：可以動(dòng)起來(lái)。不同于一般常見(jiàn)的靜態(tài)模型，他所做的高鐵微觀模型，還可以依靠控制臺(tái)實(shí)現(xiàn)發(fā)車、加速。

　　此后很多年，鄺志廣都保留著自己動(dòng)手的習(xí)慣，只不過(guò)對(duì)象從廢舊的電動(dòng)玩具換成了微觀模型。這次決定要做高鐵模型后，他發(fā)揮專長(zhǎng)，為自己的高鐵系統(tǒng)設(shè)計(jì)了不少巧心思。“最開(kāi)始做的時(shí)候并沒(méi)有參照具體某個(gè)高鐵線路，但為了讓系統(tǒng)更加豐富一些，做的過(guò)程中逐漸加入了北盤(pán)江大橋、四渡河大橋、江界河大橋、壩陵河大橋等知名橋梁的微觀模型。”

　　花費(fèi)近五十萬(wàn)元 期待微觀系統(tǒng)能更真實(shí)

　　目前，整個(gè)系統(tǒng)全長(zhǎng)300多米，最多可同時(shí)控制20列列車，最快可3分半鐘跑完150米，對(duì)于鄺志廣來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是自己最引以為傲的作品。“從前我的確也做了很多模型，而且也都是從底層一步一步做起來(lái)的，并不是那種從市場(chǎng)上買(mǎi)回來(lái)修修改改就成的。當(dāng)中也有很多代表作品，但相比之下，這座高鐵模型也算是我個(gè)人的巔峰之作。我這樣說(shuō)，也不是自夸，因?yàn)檎麄€(gè)系統(tǒng)的絕大部分工序，都是從我個(gè)人手中建立起來(lái)的。”

<p style="margin: 0px 0px 15px; padding: 0px; color: rgb(64, 64, 64); font-family: " pingfang="" sc",="" "lantinghei="" "helvetica="" neue",="" helvetica,="" arial,="" "microsoft="" yahei",="" 微软雅黑,="" stheitisc-light,="" simsun,="" 宋体,="" "wenquanyi="" zen="" hei",="" micro="" sans-serif;="" font-size:="" 18px;"="">　　對(duì)于這件巔峰之作，老人還有更大的期許：希望能夠在萬(wàn)千模型愛(ài)好者當(dāng)中找到合適的搭檔，把祖國(guó)的大好河山制作成模型，與自己的高鐵模型融合在一起，呈現(xiàn)一幅真正的高鐵微景觀。