昨天早高峰，乘客在地鐵昌平線沙河站，通過掃描手機(jī)預(yù)約二維碼進(jìn)站。本報記者 程功攝

　　昨天早高峰，北京地鐵在昌平線沙河站和5號線天通苑站開展地鐵預(yù)約進(jìn)站試點(diǎn)，2000多名提前預(yù)約過的乘客，由專門的預(yù)約通道快速進(jìn)站乘車。

　　早上8點(diǎn)，記者在試點(diǎn)車站之一的沙河站看到，車站A2口被辟為專門的預(yù)約進(jìn)站通道，體驗(yàn)預(yù)約進(jìn)站的乘客絡(luò)繹不絕。預(yù)約成功的乘客不用排隊，只需手機(jī)打開預(yù)約二維碼，屏幕對準(zhǔn)掃碼臺上的攝像頭即可完成核驗(yàn)。

　　“以往早7點(diǎn)半就開始限流了，要想不排隊，就得7點(diǎn)之前走，晚點(diǎn)走就要多排20分鐘。”乘客朱先生告訴記者，預(yù)約進(jìn)站，坐地鐵更方便了。

　　車站工作人員介紹，在試點(diǎn)預(yù)約進(jìn)站之前，沙河站A2口早高峰期間為優(yōu)先通道，供老幼病殘乘客優(yōu)先進(jìn)站，其余乘客需要通過B口排隊進(jìn)站。在進(jìn)行預(yù)約進(jìn)站試點(diǎn)之后，A2口將專門用于預(yù)約進(jìn)站乘客，未預(yù)約乘客仍需從B口進(jìn)站。

　　預(yù)約進(jìn)站首日，到底有多少人“嘗鮮”？北京交通發(fā)展研究院研發(fā)中心副主任缐凱介紹，后臺數(shù)據(jù)顯示，昨天早高峰沙河站預(yù)約進(jìn)站人數(shù)達(dá)1200多人，天通苑站的預(yù)約人數(shù)也超過1000人，預(yù)約時段集中在早8點(diǎn)前后，預(yù)約乘客數(shù)量占到了總進(jìn)站量20%。“目前沙河站早高峰還沒有達(dá)到安檢最大量，沒有進(jìn)行限流措施，后期客流恢復(fù)后，預(yù)約進(jìn)站將成為常態(tài)限流車站精準(zhǔn)調(diào)控客流的手段，可以減少等待乘車的時間。”缐凱說。

　　北京地鐵公司運(yùn)營服務(wù)管理部高級工程師蔡宇介紹，目前地鐵客流尚未恢復(fù)到正常水平，以沙河站為例，平日早高峰2小時客流量約2萬人，而近期約為5000人，暫時沒有出現(xiàn)限流排隊情況。預(yù)約進(jìn)站正處于試點(diǎn)階段，對乘客來講正好是一個熟悉的過程。“預(yù)約出行服務(wù)的主要目的是盡可能讓大家錯開時間到站，減少站外排隊長度及排隊時間。等客流恢復(fù)之后，乘客選擇預(yù)約進(jìn)站，相當(dāng)于從以往的現(xiàn)場排隊等待，變成在家里等待。”

　　其實(shí)，預(yù)約通道僅在到站客流較大、需要采取限流措施時才會真正發(fā)揮出作用。試點(diǎn)初期，如果乘客按照預(yù)約時間到站時，還沒有開始限流排隊，就不必非要從預(yù)約通道進(jìn)站，從任意入口進(jìn)站都是可以的。非限流排隊時段進(jìn)站乘客，即使未提前取消預(yù)約也不會被計入爽約。后期對預(yù)約通道的管理辦法可能根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)調(diào)整。

　　缐凱介紹，今后預(yù)約比例將根據(jù)安檢能力和預(yù)約參與度進(jìn)行動態(tài)調(diào)整。隨著預(yù)約進(jìn)站的推廣，如果乘客預(yù)約量出現(xiàn)增加，開放的預(yù)約名額也會進(jìn)行動態(tài)調(diào)整。在預(yù)約進(jìn)站試點(diǎn)結(jié)束后，相關(guān)單位將優(yōu)化預(yù)約規(guī)則和技術(shù)方案，并在常態(tài)限流站推廣。“目前北京地鐵常態(tài)限流車站約有80多個，通勤乘客排隊等待時間較長，像天通苑北、天通苑南、沙河高教園等車站，采取預(yù)約進(jìn)站也會減少乘客等待時間。”