樹底下，他的同伴緊盯著一個(gè)個(gè)從天而降的“刺球”，在落地前一瞬間，張開麻袋，穩(wěn)穩(wěn)接住。采摘裝車后，將在兩小時(shí)內(nèi)送到包裝廠，清洗殺菌，裝箱運(yùn)往中國。

榴蓮飄香的季節(jié)，中國阿里巴巴集團(tuán)與泰國政府達(dá)成戰(zhàn)略合作，不僅讓中國消費(fèi)者可以一飽口福，更助力泰國數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展，讓泰國民眾共享中國發(fā)展機(jī)遇。

【120小時(shí)直達(dá)中國】

榴蓮獲稱熱帶“水果之王”。金枕頭榴蓮是泰國榴蓮佳品，每年4月下旬至6月是收獲季節(jié)。阿里集團(tuán)預(yù)計(jì)，旗下購物網(wǎng)站天貓超市每年可以售出20萬噸金枕頭榴蓮。

只是，這一芒刺中的尤物相當(dāng)嬌貴。

“榴蓮運(yùn)輸對(duì)環(huán)境非常挑剔，在13攝氏度的保鮮溫度下，只能保鮮10天，”阿里集團(tuán)派駐莊他武里府一家榴蓮包裝廠的質(zhì)量監(jiān)督員高夢(mèng)迪說，“金枕頭榴蓮很難長(zhǎng)時(shí)間保存。而且，它有后熟的特性，一旦物流控制不當(dāng)，對(duì)品質(zhì)損害很大。”

中國智能物流商菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技公司聯(lián)合天貓超市、生鮮電子商務(wù)企業(yè)上海易果公司、上海安鮮達(dá)公司，在中泰之間開辟了一條生鮮直達(dá)通道。

據(jù)阿里方面介紹，采摘后120小時(shí)、即5天內(nèi)，金枕頭榴蓮會(huì)運(yùn)到設(shè)在中國19座城市的倉庫，全國1400多個(gè)區(qū)、縣的消費(fèi)者可以在下單購買第二天收到新鮮榴蓮。

高夢(mèng)迪說，菜鳥的中泰生鮮直通車設(shè)置全程冷鏈，動(dòng)態(tài)溫控調(diào)節(jié)三次以上。

“榴蓮對(duì)溫度敏感。如果室外溫度在30度以上，日曬超過兩個(gè)小時(shí)，貨損比例會(huì)增加5%至10%。”一名不愿公開姓名的菜鳥生鮮專家說，榴蓮必須在夜間或早上進(jìn)入倉庫，所以全程運(yùn)輸都是以此倒推，設(shè)定好時(shí)間，確保榴蓮不會(huì)暴露在日照環(huán)境下。

【助泰國農(nóng)民增收】

高夢(mèng)迪所在的榴蓮包裝廠因此夜間作業(yè)。本應(yīng)入睡的時(shí)候，數(shù)十名工人忙碌在分揀、稱重、打包、裝車的流水線上。

工作間隙，一名年輕小伙站在從果園運(yùn)來榴蓮的車上，伴著泰式鄉(xiāng)村搖滾，扭動(dòng)身軀跳起勁舞，幫整個(gè)車間打起精神。

據(jù)高夢(mèng)迪介紹，在榴蓮?fù)?，一家這樣的包裝廠一晚上至多能出將近80噸貨。

莊他武里府是金枕頭榴蓮主產(chǎn)地。阿里集團(tuán)與數(shù)十家類似包裝廠合作，派出經(jīng)驗(yàn)豐富的“買手”深入當(dāng)?shù)?，挑選優(yōu)質(zhì)果園，簽訂包產(chǎn)協(xié)議。

泰國人本良經(jīng)營(yíng)果園將近30年，如今拿出手中100畝果園，以每年400萬泰銖（約合80萬元人民幣）的采購額與阿里方面合作。他說，中國商人給的采購價(jià)較高，自從合作以來，他的收入較20年前增長(zhǎng)三倍。

他介紹說，在榴蓮?fù)荆恳粚?duì)采摘工一日最多能采5000公斤，每公斤能賺4泰銖（0.8元人民幣）；高峰期每人一個(gè)月能掙30萬泰銖（6萬元人民幣），而泰國普通勞動(dòng)力平均月薪不到2萬株（約合4000元人民幣）。

“中國商家爽快、實(shí)誠，我們的合作非常愉快，”本良說，“他們來了后，給許多人創(chuàng)造就業(yè)，增加了收入，果農(nóng)們都希望他們來，將更多優(yōu)質(zhì)泰國水果推向中國。”

【中國消費(fèi)者添口?！?/p>

近年來，泰國成為越來越多中國游客走出國門的首選目的地，泰國榴蓮隨之成為“網(wǎng)紅”水果。中國進(jìn)口榴蓮大都產(chǎn)自泰國，天貓超市80%的榴蓮交易為金枕頭榴蓮。

據(jù)天貓超市一名生鮮運(yùn)營(yíng)專員介紹，阿里集團(tuán)2013年開始采購泰國榴蓮，最初的運(yùn)輸線路只有從原產(chǎn)地到曼谷，經(jīng)海路運(yùn)至深圳蛇口海關(guān)。

這名不愿公開姓名的資深管理人員說，從前，受物流線路和時(shí)間限制，能享受到新鮮榴蓮的似乎只有廣東“吃客”，而中國其他地區(qū)的消費(fèi)者對(duì)榴蓮大多缺乏感受。如果把榴蓮空運(yùn)到國內(nèi)，又會(huì)因物流成本過高導(dǎo)致價(jià)格偏高。

新開辟的120小時(shí)生鮮直達(dá)通道用車運(yùn)輸，從泰國前往緬甸或老撾、越南，抵達(dá)中國云南、廣西，通關(guān)后直達(dá)阿里集團(tuán)分布在全國11個(gè)區(qū)域的冷鏈倉。如此一來，全國各大主要城市的消費(fèi)者足不出戶就能在短時(shí)間內(nèi)品嘗到新鮮榴蓮。

菜鳥公司總裁萬霖在一份聲明中說，將加大物流設(shè)施和技術(shù)投入，爭(zhēng)取把運(yùn)輸時(shí)間從120小時(shí)提速到72小時(shí)之內(nèi)，幫助泰國更多優(yōu)質(zhì)商品快速送達(dá)中國消費(fèi)者，讓泰國中小企業(yè)和農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)商更便捷地參與區(qū)域貿(mào)易。

【“不是雙贏是多贏”】

“我們共同的愿景是幫助小企業(yè)、年輕人和農(nóng)民。我們會(huì)賣泰國的米、泰國的榴蓮、泰國的水果。但我們希望不僅僅賣農(nóng)產(chǎn)品、賣服務(wù)、旅行，還希望……共同為未來努力、為年輕人努力、為希望而努力。”阿里集團(tuán)董事局主席馬云19日如是說。

阿里集團(tuán)與泰國政府當(dāng)天在泰國首都曼谷簽署備忘錄，將在泰國投建大型智慧物流樞紐，讓榴蓮等泰國農(nóng)產(chǎn)品的出口向“72小時(shí)送達(dá)”目標(biāo)加速，還將與泰方在電子商務(wù)、旅游、人才培養(yǎng)等多領(lǐng)域開展合作。

馬云用英語告訴媒體記者，阿里集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)理念“不是雙贏，而是多贏”，讓企業(yè)、合作伙伴和消費(fèi)者都能享受到互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)給社會(huì)帶來的益處。

泰國分管經(jīng)濟(jì)的副總理頌吉·乍杜西比達(dá)在簽約儀式上說，泰國貧困農(nóng)戶多，每年農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)過剩，亟需借助阿里集團(tuán)的實(shí)力和資源推向國際市場(chǎng)，提高農(nóng)民收入。

頌吉說，泰國與阿里集團(tuán)的合作正是落實(shí)中國“一帶一路”倡議，借助互聯(lián)互通，讓泰國原本缺乏機(jī)會(huì)的農(nóng)民分享中國帶來的紅利。