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北京CBD西北區(qū)違停抓拍全覆蓋 16種違法納入監(jiān)控拍攝

發(fā)布時(shí)間：2019-05-14 09:02:10      
摘要：　　昨日，朝陽(yáng)區(qū)金桐東路，交通大腦根據(jù)交通大數(shù)據(jù)，智能調(diào)控路口的紅綠燈。低峰時(shí)，信號(hào)機(jī)采用感應(yīng)控制，右側(cè)紅色顯示屏提示禁停區(qū)的車輛...
　　昨日，朝陽(yáng)區(qū)金桐東路，交通“大腦”根據(jù)交通大數(shù)據(jù)，智能調(diào)控路口的紅綠燈。低峰時(shí)，信號(hào)機(jī)采用感應(yīng)控制，右側(cè)紅色顯示屏提示禁停區(qū)的車輛離開(kāi)。
 
　　CBD西北區(qū)交通優(yōu)化示范工程收尾。通過(guò)治理路側(cè)違停、建智能斑馬線、整修人行道、設(shè)自行車停車位等措施，該區(qū)域7條道路交通發(fā)生了很大改觀。據(jù)介紹，這要得益于“交通大數(shù)據(jù)+人工智能”系統(tǒng)的應(yīng)用，以及該地區(qū)不斷完善的慢行系統(tǒng)。
 
　　另外，CBD地下空間的車行道將連接19棟樓宇，人行道還將寫(xiě)字樓與在建的軌道28號(hào)線地鐵等相連。
 
　　今后，在北京CBD西北區(qū)內(nèi)的光華路、金桐東路、金桐西路等7條道路上，路側(cè)違停、駕車時(shí)接打電話等16種交通違法行為，將被監(jiān)控設(shè)施抓拍視頻并進(jìn)行非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法判罰。
 
　　在2019年年初的朝陽(yáng)區(qū)兩會(huì)上，北京CBD管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，年內(nèi)CBD地區(qū)將實(shí)現(xiàn)違停抓拍全覆蓋。
 
　　治理違停
 
　　7條路安裝51處抓拍探頭
 
　　“京Q2ZW**，禁停區(qū)域，請(qǐng)立即駛離”，昨日10時(shí)40分許，在從朝陽(yáng)門(mén)外大街轉(zhuǎn)入金桐東路的第二個(gè)紅綠燈路口，一處新設(shè)的顯示屏實(shí)時(shí)顯示違停車輛信息。
 
　　“以前，金桐東路、西路路側(cè)亂停車都比較嚴(yán)重，導(dǎo)致只有一條道路能行車。”北京市交管局朝陽(yáng)交通支隊(duì)呼家樓大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)王時(shí)偉介紹，裝上違法停車抓拍設(shè)施后，違停幾乎沒(méi)有了。
 
　　朝陽(yáng)區(qū)交通委交通科科長(zhǎng)祖綱介紹，包括金桐東路在內(nèi)的CBD西北區(qū)7條道路上共安裝了51處違法停車抓拍探頭，此外，還建設(shè)了4處路段電子警察、28處路口電子警察，路側(cè)違法停車大為減少。據(jù)介紹，在年初的朝陽(yáng)區(qū)兩會(huì)上，北京CBD管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，年內(nèi)CBD地區(qū)將實(shí)現(xiàn)違停抓拍全覆蓋。
 
　　綜合整治
 
　　整個(gè)CBD、望京等區(qū)域陸續(xù)啟動(dòng)
 
　　CBD西北區(qū)的交通綜合治理是一個(gè)系統(tǒng)工程。祖綱介紹，除了治理路側(cè)違停，還通過(guò)建智能斑馬線、整修人行道、設(shè)自行車停車位等方式，優(yōu)化慢行系統(tǒng)；利用智慧交通技術(shù)，根據(jù)車流量特點(diǎn)智能調(diào)控區(qū)域內(nèi)的紅綠燈；撤除道路隔離護(hù)欄，架空線全部入地等措施改善環(huán)境景觀。
 
　　整體工程從3月15日開(kāi)始，4月20日主體工程完工，目前全部工程已經(jīng)接近尾聲，7條道路已全面進(jìn)入立桿、設(shè)備、街道家具等的安裝階段。祖綱說(shuō)，未來(lái)，朝陽(yáng)區(qū)將把CBD西北區(qū)域交通綜合治理成果推廣應(yīng)用，陸續(xù)啟動(dòng)CBD全域、望京、朝陽(yáng)大悅城等區(qū)域的交通綜合治理工作。
 
　　打通堵點(diǎn)
 
　　國(guó)貿(mào)地區(qū)去交通樞紐化
 
　　從交通、街道到雙語(yǔ)環(huán)境等，北京CBD的交通和生活環(huán)境正迎來(lái)系統(tǒng)性的革新。
 
　　去年12月1日，北京市委書(shū)記蔡奇、市長(zhǎng)陳吉寧曾專程就北京CBD的建設(shè)發(fā)展進(jìn)行調(diào)研，并要求加強(qiáng)地區(qū)交通綜合治理、解決停車難問(wèn)題，打通國(guó)貿(mào)橋、大望橋、京廣橋等突出堵點(diǎn)，去交通樞紐化等，加快提升雙語(yǔ)環(huán)境，以及國(guó)際化水平。
 
　　在今年1月初的朝陽(yáng)區(qū)兩會(huì)上，時(shí)任代區(qū)長(zhǎng)文獻(xiàn)在政府工作報(bào)告中提出，將以更加開(kāi)放的視野，加快提高CBD的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，補(bǔ)充餐飲、便利店、咖啡館、城市書(shū)屋等服務(wù)設(shè)施。
 
　　在朝陽(yáng)區(qū)人代會(huì)記者會(huì)上，文獻(xiàn)介紹，CBD地區(qū)的一些道路要按照車流量人流量重新分配功能，啟動(dòng)CBD去交通樞紐化，目前正在與市公交集團(tuán)對(duì)接，將一些始發(fā)站調(diào)整出去。
 
　　朝陽(yáng)區(qū)交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人昨天介紹，目前去交通樞紐化正在協(xié)商中。
 
　　焦點(diǎn)1
 
　　交通大腦智能調(diào)控紅綠燈減少車輛等候
 
　　昨天10時(shí)許，北京CBD的交通早高峰逐漸消退，在金桐東路與光華路交會(huì)口，車流量大的方向，綠燈放行時(shí)間自動(dòng)延長(zhǎng)。
 
　　據(jù)祖綱介紹，在交通平峰階段（工作日9時(shí)到16時(shí)），整個(gè)CBD西北區(qū)的信號(hào)燈系統(tǒng)實(shí)行雙向綠波協(xié)調(diào)控制+實(shí)時(shí)自適應(yīng)優(yōu)化相結(jié)合，能使車輛等紅燈時(shí)間最小化，并支持公交車優(yōu)先通行。
 
　　這得益于連接CBD西北區(qū)域12個(gè)路口紅綠燈的“交通大腦”，即交通大數(shù)據(jù)+人工智能。根據(jù)交通大數(shù)據(jù)，“交通大腦”智能調(diào)控路口的紅綠燈，低峰時(shí)（21時(shí)30分至次日6時(shí)30分），信號(hào)機(jī)采用感應(yīng)控制，協(xié)調(diào)路口機(jī)動(dòng)車放行，哪個(gè)方向有車哪個(gè)方向放行；早晚高峰時(shí)，利用大數(shù)據(jù)宏觀分析區(qū)域內(nèi)各路口的綜合交通壓力，利用方案選擇策略選取最合適的各路口壓力均衡方案，縮短高峰時(shí)間。
 
　　在對(duì)CBD西北區(qū)的綜合治理中，除了增設(shè)違停抓拍、電子警察，還改造了11個(gè)路口信號(hào)燈，新建1個(gè)行人過(guò)街、6處智慧道釘提示設(shè)備、全區(qū)域車路協(xié)同控制系統(tǒng)等，可實(shí)現(xiàn)16種交通違法行為的智能非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法。
 
　　焦點(diǎn)2
 
　　行人優(yōu)先設(shè)智慧道釘打造智能斑馬線
 
　　CBD西北區(qū)改造后，除了車輛通行智能化，騎車和步行也更安全便利。
 
　　金桐東路的斑馬線，在四角各增加了一個(gè)約1米高的智能警示柱，與行人腳下的智能安全線一樣，其顏色可以隨紅綠燈而變化。
 
　　在斑馬線每條線的兩端，還設(shè)有“智慧道釘”，可以有黃閃、與紅綠燈聯(lián)動(dòng)等兩種亮燈模式，提醒行人和機(jī)動(dòng)車注意安全。“現(xiàn)在低頭族不少，設(shè)置智慧道釘、智能警示柱和智能安全線，能更好地保障行人的安全。在夜間效果會(huì)更明顯。”現(xiàn)場(chǎng)一位負(fù)責(zé)人介紹。
 
　　在斑馬線中間，位于道路中線處的地面上則施劃了醒目的黃色安全島，來(lái)不及通過(guò)路口的行人可在安全島內(nèi)等候下一次綠燈。
 
　　此次改造中，為了方便騎車人，區(qū)域內(nèi)22處路口重新施劃了更大范圍、顏色辨識(shí)度更高的自行車專用車道，施劃面積超過(guò)1.5萬(wàn)平方米。祖綱介紹，此次交通綜合治理注重“行人優(yōu)先”，通過(guò)不斷完善地區(qū)慢行系統(tǒng)，鼓勵(lì)人們選擇綠色出行。
 
　　焦點(diǎn)3
 
　　拆除護(hù)欄震蕩標(biāo)線提示車輛各行其道
 
　　北京的道路上大都有多道護(hù)欄，此次改造，CBD西北區(qū)5條有機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車隔離護(hù)欄的道路，機(jī)、非隔離護(hù)欄全部拆除，被外形凹凸的震蕩標(biāo)線取代，車輪軋上去就會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)，提示司機(jī)和騎車人各行其道。
 
　　CBD西北區(qū)7條道路的中線隔離護(hù)欄中，有5條已拆除，金桐西路和光華路的中線隔離護(hù)欄由原來(lái)的白色護(hù)欄更換為與長(zhǎng)安街相似的金黃色護(hù)欄，與周邊整體環(huán)境色調(diào)更契合。同時(shí)，路邊還增加了商務(wù)班車?？空九?。
 
　　去年4月，北京市政府外辦的專家顧問(wèn)曾到朝陽(yáng)區(qū)CBD、西城區(qū)金融街進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)上述地區(qū)普遍設(shè)立了英語(yǔ)標(biāo)識(shí)，但準(zhǔn)確率仍有待提升。
 
　　CBD西北區(qū)整治后，加強(qiáng)了雙語(yǔ)標(biāo)識(shí)的布設(shè)。區(qū)域內(nèi)所有交通標(biāo)志牌、路名確認(rèn)牌、樓宇指示牌都采用了雙語(yǔ)，路口地面鋪設(shè)了雕刻著“等候區(qū)”中英雙語(yǔ)的地磚。
 
　　在此次改造前，有兩條道路的架空線并未入地，改造中一并入地，空間環(huán)境更加美觀。
 
　　此外，建設(shè)范圍內(nèi)7條道路路面層瀝青混凝土材料也有提升，確保路面質(zhì)量和觀感。
 
　　16種違法納入監(jiān)控拍攝
 
　　闖紅燈
 
　　軋線（單雙黃線）
 
　　逆行
 
　　超速
 
　　專用車道
 
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　　異地牌照
 
　　不系安全帶
 
　　開(kāi)車打電話
 
　　黑名單違法
 
　　低速違法
 
　　越線
 
　　未按車道行駛
 
　　違法左右轉(zhuǎn)
 
　　貨車禁行
 
　　違法停車
 
　　大彎小轉(zhuǎn)
 
　　CBD西北區(qū)7條路
 
　　光華路
 
　　金桐東路
 
　　金桐西路
 
　　景華街
 
　　景華南街
 
　　景華北街
 
　　兆豐街
 
　　關(guān)注
 
　　北京CBD地下通道連接所有樓宇
 
　　北京CBD核心區(qū)，東西長(zhǎng)約600m、南北長(zhǎng)約500m的區(qū)域內(nèi)，一棟棟高樓正拔地而起。核心區(qū)中央，將建一個(gè)綠化廣場(chǎng)；地下，一座50余萬(wàn)平方米的地下城正在建設(shè)中。未來(lái)，地下環(huán)路將連接19棟樓宇，人行道還將寫(xiě)字樓與在建的軌道28號(hào)線地鐵等相連。
 
　　CBD核心區(qū)將建綠化廣場(chǎng)
 
　　北京CBD核心區(qū)位于東三環(huán)國(guó)貿(mào)橋東北角，占地30公頃，地面包括四條呈“井”字形市政道路、中央公園和商務(wù)樓宇。地下空間的地面層為核心區(qū)中央綠化廣場(chǎng)和城市道路。
 
　　CBD管委會(huì)發(fā)展處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這里規(guī)劃建設(shè)19棟樓，預(yù)計(jì)今年內(nèi)，中國(guó)人壽金融中心、正大項(xiàng)目（中心項(xiàng)目東側(cè)雙子塔）、中信項(xiàng)目有望投入運(yùn)營(yíng)。
 
　　北京市建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司CBD核心區(qū)地下空間設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人表示，地下空間保證能夠與每一個(gè)樓座有一個(gè)共享界面，這個(gè)共享界面為樓座提供能源的供給，同時(shí)，地下環(huán)路將連接19棟樓宇。
 
　　“地下工程是集公共景觀、市政道路、建筑空間三位一體的高品質(zhì)新型城市綜合體。”北京CBD管委會(huì)發(fā)展處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
 
　　環(huán)形車道與每一樓棟相連
 
　　CBD地下空間設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人介紹，地下空間自上而下的順序分別是管、人、車、管的順序。
 
　　在地下一層夾層和地下三層，綜合管廊將實(shí)現(xiàn)電力、熱力、供水、再生水、雨水、電信等市政接駁。
 
　　人行通道設(shè)在上管廊的下方，與路面高差約為8m，通道的寬度為16m跨度的無(wú)柱空間。人行通道系統(tǒng)連接幾個(gè)方向而來(lái)的軌道站點(diǎn)，在上下班的高峰時(shí)段能提供很強(qiáng)的輸送能力。
 
　　人行通道的下方是車行環(huán)路。設(shè)計(jì)方負(fù)責(zé)人介紹，環(huán)路預(yù)留了與外部向南、向西跨建國(guó)路、東三環(huán)相連通的條件，環(huán)路為每一個(gè)地塊預(yù)留出入口，將緩解地上道路的交通壓力。
 
　　北京CBD管委會(huì)發(fā)展處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，地下空間將通過(guò)地下二層的機(jī)動(dòng)車環(huán)形道，與核心區(qū)各樓宇的地下車庫(kù)互聯(lián)互通，同時(shí)配有公共停車庫(kù)。
 
　　在建軌道28號(hào)線在核心區(qū)周邊將有光華路站、核心區(qū)站兩個(gè)重要站點(diǎn)，其中核心區(qū)站將與地下一層人行空間直通直連，提供最便捷的軌道利用條件。
 
　　目前，主體結(jié)構(gòu)工程已施工完成50%，預(yù)計(jì)明年底將完成結(jié)構(gòu)封頂。
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